Lackiererei

Öle, Fette, Kühlschmierstoffe und andere Bearbeitungsrückstände mindern die Lackhaftung, wenn Sie sie vor der Beschichtung nicht vollständig entfernen. Die RHOBA LAVIA-Serie reinigt Metall-, Aluminium- und Kunststoffoberflächen im Tauch-, Spritz- oder Ultraschallverfahren – wässrig oder lösemittelbasiert, je nach Werkstoff und Anlage.

Haftet Overspray an Kabinenwänden, Böden und Anlagenteilen, steigt der Reinigungsaufwand und im schlimmsten Fall drohen ungeplante Stillstände. Die RHOBA SUPRA B-Serie beschichtet die Kabinenflächen, sodass Overspray gar nicht erst anhaftet und sich rückstandslos entfernen lässt. Die Kabine steht dadurch schneller wieder für den nächsten Lackiervorgang bereit.

Vorrichtungen, Halterungen und Aufhängungen bauen im laufenden Betrieb Lackschichten auf, die ihre Funktion beeinträchtigen. Die acht Kalt- und Heißentlacker der RHOBA SUPRA E-Serie lösen Einbrennlacke, Pulverbeschichtungen, Epoxidharze und 2K-Systeme chemisch statt mechanisch – abgestimmt auf Werkstoff, Lacksystem und Verfahren. Das funktioniert auch bei fehlbeschichteten oder mehrfach überlackierten Werkstücken.

Ohne laufende Entklebung und Abtrennung setzt sich der Lack-Overspray im Umlaufwasser wasserberieselter Spritzlackierkabinen fest und verstopft Leitungen und Düsen. Die RHOBA PURIA Koagulierungs- und Flockungsmittel neutralisieren die Ladung von Lack- und Farbpartikeln aus Hydro- und Lösemittellacken, ergänzende Entschäumer halten das Wasser schaumfrei. Das reduziert Ablagerungen in der Anlage, erhöht den Trockensubstanzgehalt im Lackschlamm und senkt die Entsorgungskosten.

Ob Reinigungsbad, Kabinenwasser oder Lackschlamm: Unser Labor prüft pH-Wert, Konzentration und Feststoffgehalt und hilft Ihnen, Dosierung und Standzeiten auf Ihre Anlage abzustimmen.

In unserem Schulungszentrum vermitteln wir praxisnahes Wissen zu Reinigungs- und Vorbehandlungsprozessen, damit Ihr Team Abweichungen früh erkennt und selbst gegensteuert.